冷拔機(jī)所運用的大鏈條，本來大修時整條更新，后改為視鏈條磨損程度而定，有時只對有些鏈板(節(jié))替換，其他繼續(xù)運用到斷了再換鏈板。跟著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)值逐年添加，鏈條的備件消耗量不斷添加。每月平均停機(jī)替換鏈條8次，每次耗時2h，全年累計達(dá)192h，嚴(yán)重影響冷拔管產(chǎn)值的進(jìn)步，使無縫鋼管年產(chǎn)值長時間在1.2萬t徘徊，亦增大了產(chǎn)品成本，給公司帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。為此對冷拔機(jī)鏈條磨損進(jìn)行分析研究，并采納辦法，以延伸鏈條的運用壽數(shù)。
       20t冷拔機(jī)選用單排鏈傳動，拔制鋼管時的作業(yè)進(jìn)程為：小車上的虎鉗夾住鋼管一端，小車尾鉤鉤住鏈條內(nèi)鏈板一端，在主動輪股動下，被拉拔的鋼管朝一個方向作直線運動，直到鋼管拉拔完結(jié)，小車尾鉤主動脫鉤。
      拉拔鋼管時，內(nèi)鏈板整塊進(jìn)入五角輪兩齒之間空隙方位上。在主動輪向W方向滾動時，內(nèi)鏈板的A端首要與五角輪的一個齒相嚙合，緊接著五角輪的另一個齒與內(nèi)鏈板B端嚙合，在重載荷下五角輪推進(jìn)內(nèi)鏈板B端前進(jìn)。因為拉拔鋼管時內(nèi)鏈板B端孔與銷軸滾動視點大于A端，因此在單向重力傳動下，內(nèi)鏈板一端的孔磨損比另一端磨損快得多，一塊新的內(nèi)鏈板投入運用到B端被拉斷時，A端的孔磨損只要5mm—8mm擺布。假設(shè)繼續(xù)運用下去，不久B端孔即發(fā)生疲憊開裂。假設(shè)此刻將它調(diào)頭(A、B端對凋方位)運用，就可延伸內(nèi)鏈板的壽數(shù)。結(jié)果表明冷拔機(jī)鏈條調(diào)頭運用是可行的。

為了使板材矯直質(zhì)量在現(xiàn)有的設(shè)備下得到很好的提高，對于不同缺陷、厚薄的板材、采用不同的矯直方案；方案如下：

1、小變形調(diào)整方案

這種調(diào)整方案的基本原則是：進(jìn)入該輥的鋼板、經(jīng)過反彎及彈復(fù)后，其******原始曲率應(yīng)完全消除。為了能消除進(jìn)入該輥的******原始曲率Cro，該輥的反彎曲率Cρ應(yīng)等于反彎之后的彈復(fù)曲率。

2、最小能量調(diào)整方案

這種方案的出發(fā)點是鋼板平直部分不產(chǎn)生塑性變形，故鋼板平直部分內(nèi)部不產(chǎn)生殘余應(yīng)力.。采用這種調(diào)整方案時,各輥下的反彎曲率都是相等的。

隨著世界工業(yè)發(fā)展水平的不斷提高，汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對板材的需求量急劇上升，尤其是薄鋼板。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，世界人均薄板消費量是50kg，發(fā)達(dá)國家人均消費達(dá)200kg，以發(fā)達(dá)國家消費趨勢來看，我國薄鋼板消費量處于急劇上升階段。由于薄板加工簡單，重量輕，可以承受較大的載荷，所以在工程上使用頗廣，如建筑物的樓板、地基板、鋼的腹板、水工結(jié)構(gòu)的閘門、飛機(jī)機(jī)翼、船舶的外殼、集裝箱、容器的底板等。由于不同部門對鋼板的需求不同，尤其是汽車用薄鋼板要求的品種范圍廣、規(guī)格幅度大、形狀精度高、成形性能好、表面要求嚴(yán)格，導(dǎo)致對鋼板規(guī)格及型號需求的多樣化.。同時，對鋼板的加工質(zhì)量也提出了更高更嚴(yán)的要求。 

國際知名的的冶金設(shè)備供應(yīng)商（德國的MDS、SMS-Demag和日本的MHI 等）不斷提高矯直機(jī)性能，使高剛度、全液壓和自動化功能更強，對鋼板的矯直效果更好。應(yīng)用技術(shù)一般有預(yù)應(yīng)力機(jī)架、液壓平衡系統(tǒng)、換輥裝置、壓下系統(tǒng)（AGC）、彎輥系統(tǒng)（APC系統(tǒng)）、輥系分組傳動或單獨傳動等。
        對于矯直機(jī)傳動系統(tǒng)而言，普遍采用電機(jī)、減速齒輪分配箱、安全聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器到矯直輥的傳動方式。矯直機(jī)矯直鋼板時，由于長度方向發(fā)生塑性變形，導(dǎo)致鋼板與矯直輥速度差可達(dá)到3%，因而產(chǎn)生附加扭矩，以往的整體傳動易導(dǎo)致接軸和齒輪損壞，同時當(dāng)矯直輥與鋼板產(chǎn)生速差時，鋼板打滑現(xiàn)象會損傷表面，為了避免這些現(xiàn)象的發(fā)生，矯直輥盡量采用單獨傳動或分組傳動，同時還可用于控制張力。
       國內(nèi)外寬厚板矯直機(jī)現(xiàn)狀介紹，公司及產(chǎn)品發(fā)展簡述
       國際上比較著名的軋鋼設(shè)備生產(chǎn)商主要在德國、日本等西方發(fā)達(dá)資本主義國家。例如德國的德馬克、西馬克，日本的三菱重工等大集團(tuán)。

冷拔機(jī)按照床身結(jié)構(gòu)方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動方式，可分為鏈?zhǔn)?、液壓傳動式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機(jī)。冷拔機(jī)采用的工藝步驟為：推管入模制頭、塞芯夾持、拔制、退火；管料的擴(kuò)徑加工采用的工藝步驟為：穿桿裝模、推管制頭、塞芯夾持、拔制。
　　 冷拔機(jī)拔制的鋼管同心度高，且結(jié)構(gòu)簡單，制作方便。在拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結(jié)束的同時，預(yù)緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。
       冷拔機(jī)運轉(zhuǎn)時，嚴(yán)禁任何人在沿線材拉拔方向站立或停留。拔絲卷筒用鏈條掛料時，操作人員必須離開鏈條甩動的區(qū)域，出現(xiàn)斷絲應(yīng)立即停車，待車停穩(wěn)后方可接料和采取其他措施。不允許在鋼筋冷拔機(jī)運轉(zhuǎn)中用手取冷拔機(jī)卷筒周圍的物品。冷拔過程中，如發(fā)現(xiàn)盤圓鋼筋打結(jié)亂盤時，應(yīng)立即停車，以免損壞鋼筋冷拔機(jī)。如果不是連續(xù)拔絲，要注意鋼筋冷拔到最后端頭時彈出傷人。
　　溫度會對冷拔機(jī)的壽命產(chǎn)生影響。根據(jù)調(diào)查可知，冷拔機(jī)在作業(yè)時，即進(jìn)行潤滑的時候，機(jī)械里參雜的雜質(zhì)會增長；而當(dāng)我們的發(fā)動機(jī)經(jīng)過第一個活塞環(huán)的時候，磨損的速度也會增長。因此我們在操作時，要將溫度控制在合理的范圍內(nèi)。冷卻水的溫度應(yīng)在80-90度，而液壓傳動系統(tǒng)里的油溫在30-60度。
　　正常的金屬表面都會與周圍的物質(zhì)發(fā)生化學(xué)或者是電化學(xué)反應(yīng)，于是便會出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象。當(dāng)然，腐蝕現(xiàn)象不僅會對機(jī)械的表面造成影響，內(nèi)部零件也會跟著腐蝕。因此，把腐蝕降到最低，可避免其他零部件的損耗。

       1、剛性調(diào)整法：是調(diào)整矯直機(jī)齒側(cè)間隙不能自動補償?shù)恼{(diào)整方法。因此，齒輪的間距及厚度要嚴(yán)格控制，否則傳動的靈活性會受到影響。這種調(diào)整方法結(jié)構(gòu)比較簡單，且有較好的傳動剛度。
       2、柔性調(diào)整法：這種方法調(diào)整之后齒側(cè)間隙仍可自動補償。一般都采用調(diào)整壓力彈簧的壓力來消除齒側(cè)間隙，并在齒輪的齒厚和周節(jié)有變化的情況下，也能保持無間隙嚙合。但這種結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，軸向尺寸大、傳動剛度低。 

       我們在運行矯直機(jī)時，難免會出現(xiàn)機(jī)器損壞的情況，一種是正常損耗，一種是非正常損壞。長時間操作設(shè)備之后，遇到磨損和老化等情況，這些都屬于正常的損壞。 但是，當(dāng)矯直機(jī)在生產(chǎn)的過程中，或者是對其進(jìn)行修理的時候，因為矯直機(jī)自身的質(zhì)量而達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)和要求的時候，那么所設(shè)計出來的精度和光潔度也不可能符合要求，而材料中相應(yīng)的物理機(jī)械的性能，以及熱處理等都不能較好的達(dá)到要求，因此會出現(xiàn)嚴(yán)重的同心度不對稱的情況。

        拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，由主油缸驅(qū)動，使小車沿工字型導(dǎo)軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。
       拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結(jié)束的同時，預(yù)緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。

矯直機(jī)的正常運行離不開三要素，分別是脈沖電源、機(jī)械和自動控制系統(tǒng)以及工作液的凈化和循環(huán)系統(tǒng)，若是這些要素不符合條件的話，矯直機(jī)的作業(yè)效果和使用壽命也不會令人滿意。

一般情況下，加在較直接放電間隙上的電壓必須是脈沖的，否則，放電將成為連續(xù)的電弧，對矯直機(jī)的運行帶來不良后果。而所謂的脈沖電源，實際就是一種電氣線路或裝置，它們能發(fā)出具有足夠能量的脈沖電壓來，為矯直機(jī)提供動力。

在矯直機(jī)中，機(jī)械部分和自動控制部分都是核心所在，因為它們的作用就是維持工具電極和工件之間有一適當(dāng)?shù)姆烹婇g隙，并在線調(diào)整，使其能夠滿足實際作業(yè)要求，達(dá)到理想的矯直效果。

如果矯直機(jī)損壞，一般分為兩種情況，一種是正常情況下?lián)p壞，有一種是在異常情況發(fā)生了什么。周圍傳來下面為大家做具體分析，看看是什么讓矯機(jī)會出現(xiàn)，因為這兩個損壞的這兩個條件。
       一般來說，如果矯直機(jī)的損壞是正常的，這主要是由于四個方面，如矯直機(jī)，他已經(jīng)厭倦了功課，這會讓他出現(xiàn)表面剝落，在操作的時候會使零件表面粗。由于部分正在進(jìn)行摩擦，所以磨損件的量也是非常大的，如果要減少磨損，所以我們要做的潤滑和清洗的部分做好。使用時難免直他會有如此變形，我們只能盡量避開這段時間。
　　如果在安裝時的矯直機(jī)不符合相應(yīng)的要求，這是不正常的損傷。如果在運輸和裝卸方法的時間是錯誤的，它會使零件變形和磨損，沒有很好的阻止他，也可以讓零件的磨損。如果我們不具有根據(jù)用于矯直機(jī)的操作和維護(hù)的要求進(jìn)行的，它也會出現(xiàn)這種問題。如果你達(dá)不到的壓力和溫度標(biāo)準(zhǔn)的滿負(fù)荷運作的情況下，他會傷害就更大了。